「暴落」という言葉が一人歩きしているが、実態は「適正化」だ。数年前、新車供給の遅延によって中古車流通市場全体の価格が暴騰し、新車価格を超える逆転現象すら散見された。しかし新車の増産体制が整うにつれて、過剰なプレミアム分が剥げ落ちたに過ぎない。
実のところ、ラグジュアリーカーカテゴリーにおけるレクサスの残価率は、輸入ライバル勢を圧倒し続けている。下落したのは投機的なバブル価格であり、本来の車両価値が損なわれたわけではない。むしろ、価格が落ち着いた今こそ、新車保証の残る高年式個体を適正な予算で狙える絶好のタイミングと言える。
