駅名が極端に長くなると、駅構内の案内板や乗車券の発券システムに実務上の問題が生じます。特に鉄道の現場を悩ませるのが、昔ながらの幅約5.7センチ×高さ約3センチの小型切符、いわゆるエドモンソン券の印字スペース問題です。
一般的な自動券売機で印字できる文字数には物理的な限界があるため、各社は以下のような独自の工夫で対応しています。
- 省略表記の採用：券面には「トヨタ富山Gスクエ五福」や「等持院・立命館大衣笠」など、視認性を損なわないギリギリの範囲で圧縮した略称を印字する。
- 極小フォントと2段組み：どうしても正式名称を入れる場合は、フォントサイズを極限まで小さくし、中央に2段で詰め込むレイアウトを適用する。
- 運賃表・路線図の特殊デザイン：駅掲示の路線図では、該当の駅だけ長方形の枠を巨大化させたり、縦書きを駆使して他の駅と干渉しないよう配置する。
また、路面電車や車内のLED式行先表示器や車内液晶モニターでも、文字がスクロールし続けたり、停留場名の英語表記「Toyota Mobility Toyama G SQUARE Gofuku-mae (Gofuku-suehirocho)」が画面からはみ出そうになったりと、現場ならではのユニークな光景が見られます。
