インターネット上の掲示板や口コミサイトでは、「南草津駅は東口が混むから、西口のロータリーで待つのが裏ワザ」といった古い情報が散見されます。しかし、この言説を鵜呑みにして現地へ向かうと、手痛いトラブルに見舞われることになります。
第一の誤解は、「ロータリーの隅なら短時間ハザードを焚いて待っていても問題ない」という認識です。過去に実施された南草津駅西口 ロータリー 改修工事を経て、一般車の導線は極めてタイトに再設計されました。かつて存在した曖昧な余白スペースは現在、歩行者の横断路や公共交通の旋回軌道として完全に仕切られています。ハザードを点滅させての待機は、即座に交通妨害となるばかりか、草津警察署によるパトロール車からの退去警告や取り締まりの対象となります。
第二の盲点は、満車時の一時駐車場の挙動です。駅直結の一時駐車場は20分無料という高い利便性を誇る反面、収容台数に限界があります。夕方のピーク時にゲート前で入庫待ちの列を作ってしまうと、それ自体がロータリーの進入動線を塞ぎ、草津市 南草津駅 交通規制の監視カメラや警備誘導員から移動を命じられる事態に発展します。
ロータリー内は「駐車場」ではなく、あくまで「道路」です。「エンジンをかけて運転席に乗っていれば駐車ではなく停車だから大丈夫」という理屈は、人の乗り降りを伴わない待機状態においては法的に通用しません。この法的・構造的な境界線を正しく理解していないドライバーが今もトラブルを誘発しています。
