鉄路の最高峰「お召し列車」の真実:非公開ダイヤと特別車両の全貌

鉄路の最高峰「お召し列車」の真実:非公開ダイヤと特別車両の全貌

鉄路の最高峰「お召し列車」の真実:非公開ダイヤと特別車両の全貌を徹底追究! 読者が気になる トピックの裏側を凝縮して配信します。

現在、JR東日本エリアを中心に天皇陛下のお召し列車として運用されているのが、2007年に登場したハイグレード交直流電車E655系「なごみ(和)」です。通常は5両編成で一般向けの団体臨時列車としてツアー運用されますが、天皇皇后両陛下のご乗用に際しては、3号車と4号車の間に専用の「特別車両(E655-1 / 通称:TR車)」が組み込まれ、堂々たる6両編成へと姿を変えます。

外観の最大の特徴は、光の当たり具合によって深紫から褐色へと表情を変える「マジョーラ塗装」です。先頭部には専用の金具で日章旗と菊の御紋が誇らしげに掲出され、手すりやステップの細部に至るまで純銀の輝きを放つ仕上げが施されます。特別車両の窓ガラスには強固な防弾ガラスが採用され、外からは車内の様子を窺い知ることができない特殊な加工が施されています。

門外不出とされる特別車両の内部は、日本の伝統工芸と最先端技術が融合した空間です。中央部には両陛下がご着席になる「御座所(ござしょ)」が設けられ、厳選された国産の杉や欅(けやき)、絹織物、漆塗りの調度品が贅沢にあしらわれています。随行員や皇宮警察の護衛官が控える「次室(じしつ)」や「休憩室」も完備されており、走る迎賓館と呼ぶにふさわしい最高峰の設備を誇ります。

高橋 健太
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高橋 健太

Webメディアでの編集・執筆歴10年。読者の好奇心を刺激するストーリー作りを心がけています。