骨格には、新世代のパジェロ専用に強化された高張力鋼採用のラダーフレームが眠る。過酷なねじりや曲げ荷重に対して驚異的な剛性を誇り、どれほど荒れた路面においてもキャビンへの衝撃を最小限に抑え込む。このタフな骨格を支える足回りには、電子制御エアサスペンションが組み合わされ、路面状況に応じた車高調整や減衰力制御を瞬時に行う。
そして走りの中核をなすのが、三菱が長年培ってきた「S-AWC（Super All Wheel Control）」の最新バージョンだ。ブレーキ制御と前後駆動力配分を統合コントロールすることで、ドライバーの意図したラインを正確にトレースする。急激な下り坂でも一定速度を保つヒルディセントコントロールや、岩場・泥道・砂地など路面状況に合わせて最適な制御を選択できるドライブモードセレクトも刷新され、どんな難所をも乗り越える安心感を提供する。
