高齢ドライバーの割合が増加する日本において、想定を超える事故パターンも多発している。アクセルとブレーキの踏み間違いや健康上の急変により、本来なら車体を押し戻すべき防護壁を乗り越えてしまうケースだ。
「近年はSUVや大型EVの普及で車両重量が増加傾向にあり、従来の衝突基準では対応しきれないケースも出てきた」と交通工学の専門家は指摘する。これを受け、衝撃を段階的に減衰させる可変変形構造のコンクリートバリアや、車両の下部に潜り込ませずに安全に停止させる新型フェンスの開発が進められている。
高齢ドライバーの割合が増加する日本において、想定を超える事故パターンも多発している。アクセルとブレーキの踏み間違いや健康上の急変により、本来なら車体を押し戻すべき防護壁を乗り越えてしまうケースだ。
「近年はSUVや大型EVの普及で車両重量が増加傾向にあり、従来の衝突基準では対応しきれないケースも出てきた」と交通工学の専門家は指摘する。これを受け、衝撃を段階的に減衰させる可変変形構造のコンクリートバリアや、車両の下部に潜り込ませずに安全に停止させる新型フェンスの開発が進められている。